Обзоры СМИ

Смольный и РЖД не могут согласовать проект городского железнодорожного пассажирского движения. Ситуацию нагнетают предстоящие открытые слушания Генплана в мае, куда должна быть вписана сеть электричек. Эксперты считают, что проект составлен на коленке.
Проект городского железнодорожного пассажирского движения раскритиковали в Смольном, сообщает РБК. Как писали НЕВСКИЕ НОВОСТИ, разработанный план маршрутов электричек должен был рассматриваться еще в феврале 2020 года. Однако сроки согласования схемы затягиваются. Нагнетает обстановку предстоящее утверждение Генплана Петербурга, открытые слушания которого запланированы на май 2020 года. К этому времени проект должен быть одобрен правительством.
Эксперт по пассажирскому автотранспорту Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин уверен, что основная проблема в том, что схема от РЖД плохо просчитана. Специалист сомневается в предложенных пассажирских маршрутах. Особенно спорными называют пригородные участки маршрутов. Чтобы принять решение о принятии или внесении изменений, необходимо методами математического моделирования выявить, где будут наиболее востребованы новые электрички.
«Надо считать. Есть механизмы, технологии. Они апробированы в мире и рекомендованы нашим Минтрансом. Осталось их только применить. Вот эти все экспертные решения, которые принимаются на коленке, приводят к серьезным проблемам и задержкам», — высказался эксперт.
Изначально проект планировался как аналог Московского Центрального кольца (МЦК) и Московских центральных диаметров (МЦД). В Петербургской версии два сквозных маршрута будут проложены через весь город из Ораниенбаума в Белоостров и из Ораниенбаума в Токсово. При этом в первой ветке запланирован заход в аэропорт Пулково.
Валдин поддерживает идею сделать аэропорт не тупиковой станцией, а транзитной.
Подробнее