Обзоры СМИ

Паромный оператор Moby SPL разработал проект запуска пассажирской линии между Петербургом и Калининградом. Паром «Принцесса Анастасия» мог бы курсировать по этому маршруту с техническим заходом в Стокгольм без выхода на берег и даже проходить рядом с фьордами.

Согласно проекту, Moby SPL предлагает передать свой паром «Принцесса Анастасия» компании «Балтийские пассажирские линии». Она была создана правительством Петербурга и пока не имеет собственных паромов. 

В условиях закрытых границ маршрут вполне может быть интересен. А участие государственной структуры поможет получить, например, скидки на портовые сборы. По информации «Ведомостей», комитет по туризму уже получил заявку. Но как говорят в ведомстве, чтобы оценить перспективы проекта, для начала надо определить емкость рынка. 

Как рассказали телеканалу «Санкт-Петербург» эксперты, маршрут вполне может пользоваться спросом у российских туристов.

Геннадий Егоров, генеральный директор Морского инженерного бюро:
«Я думаю, что это будет где-нибудь в районе 25-30 тысяч рублей за каюту, может быть, дороже, в сутки. Соответственно, посчитаете, если там у вас шесть дней, то можете умножить, но это только оценка».

Сейчас паром «Принцесса Анастасия» используется в качестве плавучей гостиницы в Мурманской области. 

Кстати, планы по запуску новых, международных, круизов есть и у других игроков рынка – например, у финской Viking Line, американской Royal Caribbean и британской Carnival Cruise Lines. Последние рассматривают Петербург в качестве одной из отправных точек для маршрутов по Балтике. 

В целом, перевозчики надеются, что коронавирусные ограничения смягчат в следующем году, что позволит открыть границы и восстановить международное сообщение.