Обзоры СМИ

Крупные круизные компании не успевают подготовиться к началу работы из портов США в июле, поскольку на это требуется больше времени.
 
Большинству представителей отрасли требуется около 90 дней, чтобы полностью подготовить современный лайнер к работе после периода паузы. В связи с этим реалистичные сроки эксплуатации в США будут скорее всего перенесены на август.
 
Круизным компаниям также потребуется подтвержденный зеленый свет от властей США, которые не хотят тратить столь необходимые деньги на подготовку только на отправку команды без возможности начать круиз.
 
Отмечается, что самая большая проблема связана с набором экипажа.
 
В Индии нет ограничений для набора персонала, что ограничивает кадровый резерв, но без полного набора экипажа, когда многие корабли все еще находятся на стоянке, это не должно представлять серьезной проблемы.
 
Вывоз экипажа из других стран по-прежнему будет сложной задачей, поскольку процессы набора персонала замедляются из-за COVID-19 и мер по охране здоровья и безопасности, замедления документооборота и нескольких раундов тестирования COVID-19 перед посадкой на судно, за которыми следует двух недельный карантин на борту.
 
После того, как экипаж поднялся на борт, ему потребуется время для обучения новым процедурам и еще время, чтобы подготовить суда к новому круизу.
 
Бортовому оборудованию потребуется техническое обслуживание и осмотры, в связи с чем образуется дефицит специализированных подрядчиков, а также затруднения при поездках на суда с карантинными ограничениями COVID-19 и сходе с них.
 
На берегу круизным линиям необходимо будет вернуть некоторых уволенных сотрудников, а поставщикам и продавцам также необходимо будет снова укомплектовать штат и, возможно, обучить новых сотрудников, что потребует времени.
 
Одной из проблем, высказываемых некоторыми представителями отрасли, был поиск и повторный набор персонала для работы в портах и ​​терминалах.