Обзоры СМИ

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов дал старт стапельному этапу строительства грузопассажирского парома проекта 19411 (шифр «ЭКО-Паром»). Судно строится на прибалтийском судостроительно-судоремонтном заводе «Янтарь» для морской линии Балтийск – Балтийская коса – Балтийск.

Завод выступает локомотивом судостроительного кластера, объединяя вокруг себя остальных его участников. Совместная деятельность в рамках этого значимого для региона проекта направлена на развитие кластерной кооперации. Объединение производственных ресурсов в рамках сотрудничества судостроительных предприятий региона позволит построить паром в оптимальные сроки – до середины 2022 года.

Как сообщил глава региона, это первое судно такого класса, которое Минпромторг РФ хотел бы развивать в новой серии омов. Технический проект экологически чистого парома на электрическом ходу для маршрута, соединяющего Балтийск с Балтийская коса в Калининградской области разработало ООО «Марэкс Дизайн». Стоимость его услуг оценивается в 1,6 млн. рублей. Стоит отметить, ранее компания стала победителем конкурса Минпромторга на создание среднемагистрального автомобильно-пассажирского экологически чистого парома на электроходу. Стоимость государственного контракта составила 389,5 млн рублей.

«Ответственность за реализацию проекта очень высокая. Его результат ожидают не только Минпромторг и власти региона, но, прежде всего, жители Балтийска и Балтийской косы», - заявил Антон Алиханов. Судно проекта 19411 предназначено для перевозки 80 пассажиров и 15 автомобилей. Длина паром составляет 36 м, ширина – 10 м.

Разработка проекта стартовала два года назад, когда при поддержке правительства области строительство электропарома удалось включить в госпрограмму «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений». Заказчиком выступил Минпромторг, исполнителем - Калининградский государственный технический университет. К различным этапам работ привлечены профильные судостроительные, проектные, инженерные компании и организации.