Обзоры СМИ

Начнем с недавнего громкого предложения - судна Astoria Grande,  котороый на российском круизном рынке появилось в самом начале года. Новыми хозяевами этого 11-палубный морского лайнера, как вдруг выяснилось, стали некие российские инвесторы. А еще не так давно это судно, рассчитанное на прием 1,3 тыс. пассажиров в почти 600 каютах, называлось AIDAcara и принадлежало круизной компании AIDA Cruises, входящей в американский отраслевой холдинг Carnival Corporation, крупнейший в мире.

В предстоящем сезоне лайнер Astoria Grande должен осуществить, как объявлялось ранее, 16 круизов по четырем круговым маршрутам продолжительностью от 11 до 15 дней. Из черноморского порта Сочи лайнер собирался отправиться до портов Александрии, Хайфы и ряда греческих островов. По ходу выполнения программ были предусмотрены заходы в Батуми, Стамбул, Бодрум, Кушадасы, Лимассол и другие пункты. Первый круиз намечался на 2 апреля.

Директором по продукту, маркетингу и продажам судоходной компании «Аквилон», в чьем ведении находится лайнер, выступает Игорь Глухов. Портал «Круиз-Инфо» не так давно представил интервью с ним. В настоящее время связаться с г-ном Глуховым не представляется возможным, поскольку он упорно остается «вне зоны». Дозвониться же до заместителя директора «Аквилона» Виктории Дембинскайте нам удалось. И как она пояснила, дальнейшая судьба объявленной круизной программы на предстоящий сезон остается неизвестной. В любом случае, о ней должны будут сообщить владельцы Astoria Grande.

Но владельцы-инвесторы ролссийского происхождения пока что отмалчиваются. При этом бронирования круизов на Astoria Grande сейчас приостановлены, сообщила Виктория Дембинскайте. Что вполне понятно, ведь официальный сайт компании, как сообщается на его единственной пока странице, прибывает на реконструкции. Также, по словам замдиректора «Аквилона», в намеченную ранее дату 2 апреля лайнер в свое первое морское путешествие из Сочи уже не выйдет. О чем тоже нетрудно догадаться. К тому же, судно по-прежнему прибывает в порту Стамбула, где стоит на рейде.

Идем далее – теплоход «Князь Владимир», выполняющий круизные туры по Черному морю. Единственное морское пассажирское судно России, официально принадлежащее ФГУП «Росморпорт», с 2017 года ходило по недельному круговому маршруту, ставшему уже традиционным: Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь – Сочи. Оператором «Князя Владимира» выступает компания «Черноморские круизы», которая тоже базируется в Сочи. В летнем сезоне 2020 года теплоход должен был открыть круизы в Абхазию, в порт Сухум, однако начавшаяся пандемия коронавируса помешала этим планам.

Несколько слов о 9-палубном пассажирском теплоходе «Князь Владимир»: его длина 142 м, ширина 22 м. В трехстах каютах судна в наиболее комфортном варианте могут разместиться 600-650 туристов. На борту находятся ресторан - шведский стол «Ривьера», ресторан а-ля-карт, 3 обычных бара, караоке-бар, кинотеатр, парикмахерская, спа-зона. В аква-зоне размещены 2 бассейна для взрослых и один детский с морской водой, а также джакузи. Имеются дискотечная и концертная площадки, игровая комната для детей, магазин Duty free.

Обычно круизную программу теплохода «Князь Владимир» на следующую навигацию операторская компания объявляла заранее – в конце прошлого либо в начале нынешнего года. Однако в этот раз с предстоящим круизным расписанием, а также с бронированием туров почему-то вышла явная задержка. Причем, этой важной информации не было еще до нынешних событий на Украине, нет ее и до сих пор. Пичину же такой задержки ни в «Черноморских круизах» ни в «Росморпорте» не объясняют.

Тем не менее, пресс-секретарь Росморпорта Анастасия Пенкина сообщила нашему порталу, что круизы на «Князе Владимире» все же состоятся – такое принципиальное решение судовладельцем уже принято. При этом круизные туры на теплоходе в морскую навигацию-2022 намечено выполнять непривычно поздно - с июля по сентябрь включительно. Но вот когда об этом будет объявлено официально, и когда стартуют продажи черноморских туров - нам выяснить так и не удалось.