Калининград не может выдержать конкуренцию с Клайпедским портом
4 категория - Новости СЗФО
16 Февраля 2017
Представители Клайпедского порта заявили, что не видят угрозы в новом грузопассажирском терминале, который будет построен в Калининграде к чемпионату мира по футболу 2018. Географическое положение не позволит Калининграду оттянуть Ro-Ro (накатные) грузы с литовского направления, сообщает BaltNews.lt.
Об этом, в частности, сообщил директор Клайпедского морского порта по экономике и финансам Мартинас Армонайтис Армонайтис. Он подчеркнул, что новый калининградский терминал предназначен для обслуживания пассажиров во время ЧМ-2018, следовательно Клайпеде ни к чему становиться конкурентом для Калининграда.
"Такой была идея, она давняя, и в этой сфере у нас нет конкуренции. А если говорить о грузах Ro-Ro, то кое-что из Литвы могло бы следовать в Калининград (…) я не вижу в этом большой угрозы (для Клайпеды — ред.) или конкуренции", — считает он.
Он добавил, что в этом сегменте калининградское направление вряд ли будет конкурентоспособным для перевозчиков, поскольку при доставке грузов они будут вынуждены пересекать границу других государств. Все перевозчики осознают несложную формулу — "лишний километр — это лишний евро".
Как сообщалось ранее, новый международный терминал в городе Пионерский позволит обслуживать не менее 225 тыс. круизных пассажиров в год. Кроме того, причал нового терминала сможет принимать до 80 тыс. единиц Ro-Ro грузов.
На VIII международном Балтийском транспортном форуме заместитель директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" — начальник Калининградского управления Андрей Мошков заявил о том, что этот грузопоток — абсолютно реальный, но сейчас он идёт через литовскую Клайпеду.
"Поэтому, безусловно, чисто инфраструктурными решениями мы вопрос не решим. Следующий этап — таможенные и административные процедуры, которые нужно сглаживать для того, чтобы этот грузопоток переориентировать", — отмечал тогда чиновник.
Как ранее сообщал BaltNews.lt, Клайпедский морской порт является самым успешным стратегическим объектом Литвы, демонстрирующем отличную работу. 2016 год ознаменовался для портовиков новым историческим рекордом по грузообороту — за 12 месяцев было отгружено 40 млн тонн грузов, а это на порядок выше, чем в портах соседней Латвии и Эстонии. Последние переживают серьёзный кризис в связи с потерей российского транзита. Литва же от него фактически не зависит.
Подробнее...
