Обзоры СМИ

ПАССАЖИРСКИЙ ПОРТ ПЕТЕРБУРГА ЗА НАВИГАЦИЮ ПРИМЕТ БОЛЕЕ ПОЛУМИЛЛИОНА ТУРИСТОВ

Нынешний год обещает стать рекордным по объему пассажиропотока за всю историю петербургского порта «Морской фасад». За период навигации он примет 243 судозахода, а общее число пассажиров вырастет до 542,5 тысячи человек, что превысит даже максимальные за всю историю показатели 2015 года, когда порт принял 482 тысячи гостей.

Лидируют гости из Германии

Возможности порта позволяют обслуживать уникальные по размерам и конструкции суда. В начале мая мы могли в этом убедиться, когда в порту пришвартовался крупнейший в мире круизный лайнер MSC Fantasia длиной 333 метра. Он привез почти 4000 пассажиров и более 1300 членов экипажа. А в конце июня порт примет новейший лайнер Mein Schiff 6, который зайдет в Северную столицу всего через два месяца после спуска на воду.

По данным портовых служб, большинство туристов, прибывших в Петербург в прошлом году, – это граждане Германии (31 процент), США (19 процентов), Великобритании (13 процентов), Испа­нии (7 процентов) и Италии (5 процен­-тов). В последнее время растет также поток китайских туристов.

Как сообщил коммерческий директор порта Алексей Пан­филов, учитывая вызовы времени, при подготовке к навигации нынешнего года компания провела работы, направленные на повышение безопасности транспортной инфраструктуры. В частности, были модернизированы системы видеонаблюдения, все работники, входящие в состав сил обеспечения транспортной безопасности порта, прошли аттестацию, утверждена новая инструкция о пропускном режиме и т. д.

– Принятые меры мы сочли необходимыми и достаточными для обеспечения безопасности предприятия и пассажиров, которые будут прибывать на круизных судах в навигацию 2017 года, – прокомментировал Алексей Панфилов. Всего в нынешнем году заключено более 20 контрактов с различными международными круизными линиями.

Ждем паромы

Тем не менее сегодня «Морской фасад» развивается лишь как хаб для круизных лайнеров. Паромы, путешествия на которых столь популярны у петербуржцев, швартуются на Морском вокзале. Это представляет определенные неудобства для пассажиров и для города. К тому же из-за отсутствия современной портовой и автодорожной инфраструктуры дальнейшее развитие паромного сообщения Петербурга с другими иностранными портами вообще тормозится.

Вопрос с паромами должен решиться после реконструкции пункта пропуска, которую планируют завершить к 2019 году, после чего его терминалы смогут принимать не только круизные корабли, но и паромы с накатными грузами, в частности с личным автотранспортом пассажиров. Кроме этого, реконструкция грузопассажирского пункта пропуска позволит отправлять и принимать не только легковые автомобили и автобусы, но и грузовой автотранспорт.

– Этот проект планируется реализовать в рамках программы приграничного сотрудничества «Россия – Юго-Восточная Финляндия» на 2014 – 2020 годы. – Мы планируем получить грант в размере 2,5 млн евро, уже подали заявку в оргкомитет. Она должна быть утверждена в конце 2017 года, сразу начнутся и работы по реконструкции, – пояснил Алексей Панфилов.

Самолетом, пароходом…

Всего в этом году «Морской фасад» вложит в строительство новых объектов и модернизацию существующих 589 млн рублей. В октябре, например, должны начаться работы по строительству выносных причальных палов, которые планируется завершить в мае 2018 года, в итоге увеличится длина причалов, что даст возможность принимать одновременно два судна длиной 330 метров.

Если будет решен вопрос об увеличении периода безвизового пребывания иностранных граждан, посещающих территорию РФ на круизных судах, это привлечет еще больше туристов в наш город. Кроме того, аэропорт Пулково и пассажирский порт «Морс­кой фасад» заключили соглашение об объединении усилий. Среди прочего компаниями разрабатывается совместная инициатива по обеспечению возможности 72-часового безвизового пребывания в Петербурге для туристов, прилетающих на самолетах, а убывающих на круиз­ных и паромных судах, и наоборот. Тогда как сейчас такой режим распространяется только на пассажиров круизных и паромных судов.