Адвокатское бюро Санкт-Петербурга «Инмарин» подготовило обзор о наиболее заметных событиях в правовом регулировании на морском и речном транспорте, которые произошли в 2018 году. «Российское судоходство» публикует статью, подготовленную пресс-службой бюро, оказывающего юридическую помощь индустрии морского и внутреннего водного транспорта.
Регистрация судов по новому и для всех
Вступили в силу новые правила государственной регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов. Новые правила включили классификационное общество в систему регистрации, определив срок и порядок взаимодействия судовладельца с ним при регистрации судов. Стало возможным получение временного свидетельства о праве плавания под флагом уже на следующий день после обращения за регистрацией. Заложены предпосылки для развития системы электронного документооборота в системе регистрации судов. Подробнее на эту тему можно прочитать в материале, подготовленном старшим партнером бюро Викторией Ждановой
Заложенные законодательством льготы и преференции регистрации судов в РМРС начали находить свое отражение в судебной практике. Так, например, судами была подтверждена правомерность применения нулевой ставки НДС при строительстве судов, регистрируемых в РМРС (дело № А32-37113/2017).
В Кодекс торгового мореплавания (далее – КТМ РФ) федеральным законом от 3 августа 2018 г. № 296-ФЗ внесены изменения в части создания Российского открытого реестра судов, регистрации в котором будут подлежать суда, включая маломерные, принадлежащие иностранным собственникам. Так, Российский флаг стал открытым для зарубежных судовладельцев, следуя практике удобных флагов.
Расширение понятия каботаж
Правительство пошло навстречу иностранным участникам индустрии, расширив и уточнив понятие каботажной перевозки в ст. 4 КТМ РФ. С 2018 года каботажем считаются любые перевозки по морским путям, а не только между двумя морскими портами. Новая трактовка облегчила процесс получения разрешений на каботаж от Федерального агентства морского и речного транспорта. Подробнее >>
Регулирование голубых карт
Дополнительное регулирование через утверждение специальных правил, получила выдача и проверка свидетельств о страховании или об ином финансовом обеспечении ответственности за ущерб, причиненный опасными и вредными веществами с судов. Ранее выдача проводилась в отсутствие отдельного законодательного регулирования. Кроме того, с введением регулирования постепенно начала формироваться практика принятия полисов иностранных P&I клубов, выдающих свои полисы в форме электронных документов.
Уточнение порядка ввоза товаров на таможенную территорию
Принятие нового Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – Союз) повлекло за собой пересмотр и утверждение новых протоколов порядка декларирования товаров, подтверждения таможенной стоимости, оспаривания решений таможенного органа. Особенно полезным оказалось освещение вопросов порядка предоставления предварительной информации о товарах, предполагаемых к ввозу на таможенную территорию Союза водным транспортом.
Подробнее
Подробнее...
