Обзоры СМИ

Несмотря на уверения поставщиков в доступности низкосернистого топлива, соответствующего требованиям IMO с 1 января 2020 года, топ-менеджеры морской отрасли предупреждают: с логистикой начнется форменный кошмар, и в большинстве малых и средних портов, предоставляющих услуги по бункеровке, нужного топлива просто не будет в наличии. 
Выступая накануне на организованном медиаресурсом Sea Asia круглом столе в Сингапуре, вице-президент компании Wilhelmsen Ship Services (WSS) Мариус Йохансен предостерег: «Конечно, если у вас судоходный бизнес, надо быть готовыми к тому, что ваши суда, заходя в порты, не получат там нужного топлива, безоглядно полагаться на то, что оно там будет, не приходится».
WSS обзвонила две тысячи портов по всему миру, а с прямым запросом на бункеровку – 115 портов из общего числа. «Я думаю, мы можем утверждать, что в подавляющем большинстве портов не окажется топлива с разрешенным содержанием серы – разве чисто случайно. Я думаю, когда наступит 2020 год, с топливной логистикой будет полная неразбериха», - говорит Йохансен.
При этом он отметил, что топ 10 мировых портов, занимающихся бункеровкой и обрабатывающих 75% заказов на заправку судов, получит-таки низкосернистое топливо в срок. То есть, зайти, скажем, в Сингапур или Альхесирас с целью заправки можно будет совершенно спокойно. 
Что касается самой Wilhelmsen Ship Services – она не стала класть все яйца в одну корзину и оснастила треть своего флота типа Ro-Ro скрубберами.