Обзоры СМИ

Пассажиропоток «Морского фасада» обещает побить прошлогодний рекорд. В навигацию 2019 года количество круизных пассажиров главной гавани Петербурга может превысить 625 тысяч человек.
Стартовавшая в Петербурге 28 апреля с захода лайнера MSC Poesia круизная навигация в нынешнем году продлится вплоть до 20 октября, когда ее закроет теплоход AIDAaura. И хотя судозаходов в северную столицу будет немного меньше, чем в прошлом сезоне (262 вместо 270), число прибывающих в город по морю туристов постоянно увеличивается. В этом году их будет почти на две тысячи больше, чем побывали в Петербурге в 2018-м.
«Это объясняется тем, что размеры пассажирских судов во всем мире растут: они становятся все больше и вместительнее, - пояснил генеральный директор «Морского фасада» Вадим Каширин. - Этим летом, к примеру, в Петербург прибудет лайнер Explorer of the Seas, который одновременно вмещает 3840 пассажиров».
Стоит напомнить: сегодня принимать круизные лайнеры в Петербурге могут в трех местах. Это пассажирский порт «Морской фасад», находящийся там же, на Васильевском острове, Морской вокзал, а также два больших дебаркадера на двух петербургских набережных - Лейтенанта Шмидта и Английской. И если первый, способный одновременно обслуживать до семи крупных лайнеров и ежедневно пропускать до 18 тысяч человек, по праву считается одним из самых современных пассажирских портов Европы, то другие объекты могут предложить путешественникам минимум услуг. В этом плане тот же Морской вокзал давно стал притчей во языцех - единственный порт на Балтике, в котором до сих пор нет современной инфраструктуры пассажирского сервиса.
Изменению ситуации к лучшему мешало то, что объекты находились в разных руках. Так, «Морской фасад» принадлежит городу, Морской вокзал до недавнего времени находился под управлением арендатора, а дебаркадеры на Неве пока остаются в ведении федерального ГУП «Росморпорт». Однако появившаяся несколько лет назад идея создания в северной столице Международного круизного центра дала свои плоды: Морской вокзал, в частности, хотя и не без труда, городу уже удалось вызволить из аренды и передать в доверительное управление «Морскому фасаду». За счет инфраструктуры Морского вокзала (в ее состав входят универсальный круизно-паромный терминал и пять причалов) возможности приема пассажирских судов в Петербурге расширятся. Правда, для этого комплекс придется серьезно реконструировать - этот вопрос сейчас все еще прорабатывается.
Подробнее