Обзоры СМИ

Вместо того, чтобы окупить причалы за счет торговых площадей, их могут построить в качестве социальной нагрузки к спортивному комплексу. Возможный партнер города - «Алмаз-Антей», который давно присматривается к участку.
О том, что проект Речного терминала у Большого Обуховского моста, представленный на ПМЭФ-2018, может быть свернут, намекнул вице-губернатор Эдуард Батанов. «Я не уверен в идее», – сказал он в конце апреля. Как стало известно «Фонтанке», переговоры с  инвестором, Евразийским банком развития, зашли в тупик. Но хоронить идею преждевременно, утверждают в туристическом блоке.
Проект создания нового речного пассажирского порта будет представлен на Петербургском международном экономическом форуме 2019 года, сообщили «Фонтанке» в аппарате вице-губернатора Олега Маркова. Он по-прежнему предполагает устройство вокзального комплекса и причальной инфраструктуры в Невском районе города, вблизи Большого Обуховского моста. За год, который прошел с момента подписания соглашения о намерениях с инвестором — Евразийским банком развития, дело продвинулось не сильно. «Завершен градостроительный анализ возможности размещения порта на предполагаемом земельном участке», – прокомментировали в аппарате Маркова. Но, по данным «Фонтанки», проект подвергся существенному пересмотру — как с точки зрения финансовой модели, так и наполнения.  
О планах создать в Северной столице аналог «Морского фасада» для приема речных судов Смольный сообщил летом 2017 года. Целью проекта было возродить в Петербурге речной круизный туризм. Сейчас этот бизнес переживает упадок: число судозаходов за последние десять лет сократилось в два раза, а объем рынка в три раза.
Концепцию проекта взялась разработать международная консалтинговая компания PricewaterhouseCoopers. Чиновники приняли рекомендации к сведению, но затем усомнились в качестве экспертных оценок и начали претензионную работу. По некоторым данным, именно этот скандал стоил кресла председателя комитета по развитию туризма Андрею Мушкареву. 
Подробнее