Обзоры СМИ

Власти Петербурга разрешили подконтрольному городу АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"» строительство грузового терминала на Васильевском острове. Срок строительства — три года. «Морской фасад» инвестирует в проект около 200 млн рублей. При этом в порту называют грузопоток, который будут возить фуры, «незначительным» — около 80 фур в неделю. Однако именно это позволит обслуживать в порту паромного оператора Mobу SPL, который пока швартуется у Морского вокзала. В Смольном уверены, что грузовой порт не ухудшит транспортную обстановку в районе.
О том, что Смольный одобрил застройку земельного участка площадью более 328 тыс. кв. м около «Морского фасада», сообщил вчера комитет по инвестициям Петербурга. «С завершением реконструкции пункта пропуска в морском порту планируется круглогодичное паромное сообщение с возможностью приема грузовых автотранспортных средств»,— отмечается в сообщении комитета. Реконструкция грузопассажирского пункта пропуска в «Морском фасаде», согласно паспорту проекта, завершится в 2021 году.
В компании сообщили, что расчетный поток в терминале составит 40 фур в сутки грузоподъемностью до 20 тонн, при этом всего запланировано два судозахода с накатными грузами в неделю. Инвестиции оправданы тем, что порт создаст условия для перевозки грузов паромной линии Mobу SPL, говорит коммерческий директор «Морского фасада» Алексей Панфилов. Сейчас судно «Принцесса Анастасия» Mobу SPL перевозит продукцию автоконцернов Volvo и Scania и продолжает швартоваться у Морского вокзала на площади Морской Славы, но данную инфраструктуру город планирует передать «Морскому фасаду», а позже отдать на реконструкцию инвесторам.
Подробнее