Обзоры СМИ

Это случилось. Случилось вопреки прогнозам злопыхателей. Вопреки санкциям, попыткам очернить проект, неверию в его реализацию и тому подобному. Крымский мост заработал полностью. При участии президента Путина, который проехался на поезде сам, 23 декабря была открыта железнодорожная часть важной для России транспортной артерии. Об этом пишет газета «СЕГОДНЯ».
Питерский прорыв
А что вообще происходит с инфраструктурными проектами в РФ? Вспоминается бородатый анекдот про дороги и бродящим по ним медведей, где ответ звучит вызывающе ернически: «Это не правда, у нас и дорог–то нет…» Минувшим летом довелось ехать по трассе Москва — Санкт-­Петербург. Вот честно, латвийские дороги, сделанные на деньги ЕС, рядом не стояли. А сейчас такая же мощная трасса будет проложена из Северной столицы до Пскова.
В проектах еще несколько трасс. И вообще реновация всех магистралей, включая и железнодорожные пути, — очередное приоритетное направление в стране. Словом, классический пример про две беды уже не для России.
В то время когда у нас чуть ли не закрываются порты — бывшая гордость страны, в России они развиваются и загружаются работой по самое не хочу. Про Усть–Лугу и Приморск не слышал разве что тот, кто не интересуется новостями от слова совсем. Про развитие Питерского порта известно чуть меньше. Между тем уже через полтора года в Северную Пальмиру смогут круглогодично приходить паромы любого класса со всего света, в том числе паромы с грузами. Причем партнером пассажирского порта Санкт-­Петербург «Морской фасад» выступает финский порт Хамина–Котка. Вот что–что, а в умении считать финнам не откажешь. Значит, это выгодно? Да, считают жители Суоми. Санкции в адрес России? Кажется, в отличие от Латвии, финны про них ничего не слышали… Кстати, электронные визы, о которых говорится в последнее время более чем достаточно, впервые были введены именно в Питере в 2009 году, когда был внедрен механизм 72-часового безвизового пребывания туристов, прибывающих на паромах.
Подробнее