Обзоры СМИ

Планы петербургских чиновников по созданию судоходной компании на Балтике получили юридическое воплощение. В конце 2019 года было зарегистрировано ООО "Балтийские пассажирские линии" (БПЛ) с уставным капиталом 97 млн рублей, говорится в данных СПАРК. Учредителями выступают две структуры Смольного: 99,5% принадлежит АО "Пассажирский порт Санкт–Петербург "Морской фасад" (ПП СПб МФ) и 0,5% — ООО "Аэрополис" (дочернее предприятие АО "Пулково").
Как пояснил "ДП" глава БПЛ и директор по развитию "Морского фасада" Дмитрий Костин, новое юрлицо будет выполнять функции, которых лишено АО "ПП СПб МФ": сможет выступать заказчиком строительства нового судна, а также эксплуатировать круизную линию.
"Также в рамках реализации проекта предполагается оперирование б/у судами до тех пор, пока не появится новое", — пояснил он.
По данным "ДП", чиновники рассчитывают к 2021 году закончить реконструкцию портовой инфраструктуры "Морского фасада", взять в бербоут–чартер пассажирское судно на 2–3 года. Рассматривается два варианта: либо ro–pax (позволяет перевозить грузы и пассажиров), либо pax (перевозка исключительно пассажиров). Если экономическая модель оправдает себя, то после этого планируется приступить к постройке собственного круизного лайнера на верфях Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Цена "плавучей гостиницы" арктического класса может достигать 19 млрд рублей. Запускать пассажиров на борт лайнера планируется в 2026 году.
Подробнее