Обзоры СМИ

Изменения в законодательстве о транспортной безопасности призваны упростить действующие процедуры и снизить затраты субъектов транспорта, при этом делая систему безопасности более эффективной. Такое мнение в ходе «Транспортной недели-2020» высказал директор департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Анатолий Демьянов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

По данным чиновника, в части нормативно-правового регулирования к ноябрю 2020 года ведомством, согласно дорожной карте, внесено в правительство 24 постановления из 26-ти запланированных. Кроме того,  зарегистрировано в Минюсте 5 ведомственных приказов из 11 запланированных на этот год. Также внесено 3 проекта федеральных законов, среди которых - исключение выдачи специальных разрешений на перевозку грузов повышенной опасности железнодорожным, внутренним водным транспортом и на их перевалку в речных портах. Это сделано для того, чтобы не дублировать лицензии.

Минтранс отмечает, что с 2018 года выросло число выполнений требований по объектам транспортной инфраструктуры: количество утвержденных оценок уязвимости увеличилось в 5 раз, планов обеспечения транспортной безопасности - в 7 раз. По транспортным средствам количество утвержденных оценок уязвимости увеличилось в 2 раза, планов обеспечения транспортной безопасности - в 3 раза.  

Ожидается, что с учетом принятых в 2020 году постановлений правительства в части паспортов обеспечения транспортной безопасности работа на данном направлении значительно упростится.
 
Помимо этого в 2020 году была проведена работа по формированию дополнительных правовых мер по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, в том числе имеющих особое политическое и экономическое значение, таких как транспортный переход через Керченский пролив и подходы к нему.

Минтрансом создана межведомственная рабочая группа, которая, исходя из проблематики, вносит коррективы в нормативные изменения.