Обзоры СМИ

Агентство транспортной инфраструктуры Финляндии спустило на воду Calypso, новый концептуальный ледокол, оснащенный инновационным гибридным моторизованным съемным носом, приводимым в действие Danfoss Editron. Ледокол в настоящее время пришвартован в гавани Мустола в Лаппеенранте и уже этой зимой начал работу на озере Сайма и его глубоководных путях.
Съемная носовая часть, самая большая в мире моторизованная машина такого типа, была доставлена ​​ремонтной верфью Турку в рамках проекта Winter Navigation Motorways of the Sea II. Схема стоимостью 7,6 млн евро, софинансируемая программой EU Connecting Europe Facility, направлена ​​на развитие и улучшение системы морской зимней навигации и ее безопасность в зимний период. Одной из его ключевых задач было создание концепции моторизованного ледокольного съемного носа, которая позволила бы использовать ледокольные суда в качестве ледоколов в зимний период. Этот специфический лук способен ломать лед толщиной до 70 см.

Гибридно-электрическая система Danfoss Editron питает съемную носовую часть от двух генераторов, построенных как система постоянного тока, и двух силовых установок. Компания также предоставила передний суперконденсатор, чтобы можно было эффективно контролировать пиковые мощности.

 Программное обеспечение EDITRON также сокращает расход топлива и обеспечивает высокую эффективность, поскольку дизельные генераторы в системе постоянного тока могут приводиться в движение с регулируемой скоростью. Силовая установка и силовая установка съемной носовой части спроектированы для управления от рулевой рубки буксира-толкача, в то время как механизмы могут работать без участия человека, - сообщает Danfoss Editron.