Норвежские корабелы решились использовать ядерный реактор для обеспечения выработки «абсолютно чистой» электроэнергии для пассажирских судов.
Специалисты компании Ulstein разработали концепцию многофункционального судна с ядерным реактором, которое можно будет использовать в качестве плавучей зарядной станции для круизных лайнеров.
Перспективное судно с длиной корпуса 149 метров получило название Ulstein Thor. По информации компании-разработчика, оно предназначено для выполнения широкого спектра задач, главными из которых являются пополнение запасов электроэнергии, а также выполнение комплексных спасательных и научно-исследовательских работ.
Особенностью проекта стало оснащение судна малогабаритным ториевым жидкосолевым реактором (ЖСР), благодаря которому оно сможет служить своеобразной плавучей атомной электростанцией, вырабатывая большое количество сравнительно недорогой электроэнергии.
Примечательно, что конструкторы Ulstein объясняют установку на судно атомного реактора стремлением получить по-настоящему надежный источник чистой энергии. При этом они отмечают недостаточную эффективность и надежность существующих пропульсивных систем, разработанных под альтернативные виды топлива – в том числе и с использованием водородных топливных элементов.
Создание Ulstein Thor является только первым этапом реализации обширной судостроительной программы компании, которая предусматривает строительство нескольких круизных лайнеров ледового класса, которые будут оснащены электрическими двигателями и благодаря этому станут абсолютно экологичными.
Обеспечение двигателей и всех вспомогательных механизмов электроэнергией будет осуществляться от стационарных аккумуляторных батарей нового поколения, которые можно будет подзаряжать как при стоянке в порту, так и непосредственно на маршруте перехода.
Обеспечение зарядки батарей в море как раз и возлагается на «атомный» Ulstein Thor. Он же, при необходимости, сможет оказать лайнеру любую экстренную помощь. В настоящее время норвежскими конструкторами уже разработан прототип круизного судна-электрохода ледового класса 1С – это 100-метровый пассажирский лайнер Ulstein SIF.
Предполагается, что все операции для подзарядки его аккумуляторных батарей в море будут полностью автоматизированы. В частности, доставку силового кабеля с Ulstein Thor обеспечит специальный безэкипажный катер с дистанционным управлением.
В своих предыдущих публикациях Korabel.ru уже отмечал растущий интерес туристических операторов к организации арктических и антарктических круизов, а также увеличение спроса на пассажирские лайнеры ледового класса.
Наряду с этим все более популярными становятся и 100%-но электрические суда. Так, Нидерланды планируют строительство целого флота электроходов для внутренних водных путей, а также оперативное создание всей необходимой для их эксплуатации береговой инфраструктуры.
Видео доступно по ссылке:
https://youtu.be/IBRVb0-0kAw
Подробнее...
